Zgodovina lahko pohvali ne samo osebnosti, ampak tudi predmete. Na pomorskem področju je ogromno izjemnih ladij, katerih imena so znana po vsem svetu. Vendar niso vedno ladje postale priljubljene zaradi vojaških bitk. Bili so tudi tisti, ki so si slavo pridobili iz drugih razlogov. Govorimo o ladji "Mikhail Somov".
raziskovalec-znanstvenik
Začnite zgodbo o tem ledolomilu z njegovim imenom. Tako kot večina drugih ladij je tudi ta dobila ime po slavnem sovjetskem raziskovalcu. Mihail Mihajlovič Somov se je rodil leta 1908 v Moskvi. Veliko let je posvetil svojemu ljubemu delu, postal je doktor geografskih znanosti, leta 1952 pa je prejel zlato zvezdo Heroja Sovjetske zveze.
Oče bodočega raziskovalca je bil ribogojec in profesor na eni od univerz v državi. Sam Mihail Mihajlovič je po diplomi na inštitutu začel tam poučevati. Že pri 30 letih je imel priložnost oditi na arktično odpravo.
Mikhail Mihajlovič je lahko preživel veliko domovinsko vojno in je bil celo nagrajen z medaljami: "Za obrambo sovjetske Arktike", "Za zmago nad Nemčijo v Veliki domovinski vojni 1941-1945" kot red Crvene zvezde.
Med vojno je sodeloval na leduoperacije v Belomorski flotili. Večkrat je pomagal ladjam prečkati Arktiko, kasneje pa je branil majhno vas Dikson pred nemško križarko.
Po vojni se je Mihailu Somovu uspelo vrniti k znanstveni dejavnosti. Zagovarjal je diplomsko nalogo, vodil polarno postajo "Severni pol 2". Leta 1955 je imel priložnost postati vodja prve sovjetske antarktične odprave. Kasneje je bil večkrat poveljnik raziskovalnih potovanj.
rojstni dan
Mikhail Mihajlovič je umrl leta 1973. Jeseni naslednjega leta je državni komite za hidrometeorologijo in hidrologijo ZSSR naročil projekt. Postali so ladja "Mikhail Somov". Ladja je bila spuščena šele februarja 1975. Poleti letos je bila na ladji dvignjena državna zastava ZSSR. Na ta dan se je uradno "rodil" bodoči osvajalec ledu. Takoj je bil premeščen v vodstvo Raziskovalnega inštituta za Arktiko in Antarktiko. In jeseni 1975 se je zgodil prvi let.
Prve težave
Takrat je bila plovba po »ledeni deželi« težka in nevarna. Kljub temu, da je bil drift za ekipo vedno neprijeten, je bila to precej običajna stvar. Verjetno je bilo presenetljivo, da je ledolomilec Mikhail Somov le dve leti po svoji prvi plovbi odplaval.
Zgodilo se je leta 1977. Naloga tega leta je bila oskrba in menjava osebja arktične postaje Leningradskaya. Toda ravno na poti do te misije je ladja naletela na led s koncentracijo 8-10 točk. Nehal se je premikati in upal na najboljše. Malo kasneje se je začelo prvo v življenjuLedenje "Mikhail Somov" na masivu Ballensky.
Posadka ladje ni bila na izgubi. Nalogo jim je celo uspelo opraviti. Po skoraj dveh mesecih se je ledolomilec lahko izvlekel iz pasti. V 53 dneh "ujetništva" je preplaval več kot 250 milj.
Veliki dogodek
Toda resnično odmeven dogodek se je zgodil šele leta 1985. Nato je ledolomilec "Mikhail Somov" odšel v Rossovo morje. V bližini je bila postaja Ruska, ki je potrebovala zaloge in menjavo osebja.
Že takrat je bilo znano, da ta pacifiški sektor Antarktike slovi po svojih nevarnih "presenečenjih". Ledene mase so bile zelo težke, zato je ladja porabila veliko časa in je na postajo prispela veliko kasneje. Zgodilo se je, da se je na cilju že začela antarktična zima.
Prišel je težak čas. Toda "Mikhail Somov" ni mogel zapustiti svojih rojakov. Ladja naj bi raztovarjala gorivo in izdelke ter menjala osebje.
Začetek težav
Nadaljnji dogodki so se odvijali hitro. Že 15. marca je ladja padla v ledeno past. Nastal je močan veter, ekipo pa so blokirale težke ledene plošče. Močan pokrov morja je bil debel 3-4 metre. Postalo je jasno, da hiter izstop ne bo deloval.
Reševalna akcija se je začela. Zdaj je bilo treba s pomočjo satelitov in zračnega izvidništva izračunati približen čas za sprostitev ledolomca Mihail Somov. Ladja se je verjetno lahko rešila iz ujetništva šele konec leta 1985.
Poleg tega, da je v tem času ekipa lahkoznatno zmanjšalo število, še vedno so bile težave in se popolnoma zatrli. Poleg tega se je taka zgodba že zgodila s Chelyuskinom. Jasno je bilo, da je treba razviti načrt za oblikovanje ledenega tabora, kamor se bo ekipa premaknila in čakala na reševanje.
Neukrepanje ni možnost
Pozneje je postalo znano, da je bila nedaleč od ujete ekipe ladja "Pavel Korchagin". Toda "nedaleč" je bil precej subjektiven izraz. Po antarktičnih standardih je bilo res blizu, v resnici pa je bilo med ladjama na stotine kilometrov.
Takrat so državni informativni kanali govorili le o usodi ekipe. Nujno je bilo treba rešiti ladjo "Mikhail Somov". Drift bi lahko v vsakem trenutku uničil življenja na desetine ljudi. Nato so se začele obtožbe, da je bila ladja prepuščena na milost in nemilost usodi in je bilo že prepozno, da bi nekoga rešili.
Pravzaprav so bile samo govorice. Že aprila so s helikopterji na ladjo Pavel Korchagin prepeljali 77 ljudi. Na ladji je še vedno ostalo 53 polarnih raziskovalcev. Med njimi je bil kapetan Valentin Rodchenko. Že maja so postale opazne razpoke v ledu okoli ladje. Bilo je upanje za rešitev. A postalo je še huje. Veter je ladjo odnesel na jug.
Pomoč
Že v začetku poletja 1985 se vlada odloči, da bo ledolomilec Vladivostok poslal v reševalno odpravo. V nekaj dneh je ladja priskočila na pomoč kolegom. V samo 5 dneh so bile na ladjo naložene zaloge goriva, opreme in helikopterjev.
Toda pred kapitanom "Vladivostoka"je bila izjemno težka naloga. Gennady Anokhin je moral ladjo usmerjati tako, da ga samega ne bi bilo treba reševati. V nasprotnem primeru bi se zgodba o ledolomu Mikhail Somov končala.
Težava je bila v tem, da je imela plovilo tipa Vladivostok jajčast podvodni del. To je bilo storjeno zato, da bi v primeru nevarnosti ladjo samostojno potisnili iz pasti. Toda Gennady Anokhin je bil soočen z nalogo, da ne pride le do Mihaila Somova, ampak tudi premaga slavne zemljepisne širine: štirideseto in petdeseto, ki sta slovela po jezu in nevarnosti.
Vladivostok je uspešno dosegel Novo Zelandijo, tam dobil več goriva in odšel na Antarktiko.
Znani ljudje
Zgodba o "Mihailu Somovu" je dala priložnost spoznati tako pogumne ljudi, kot sta Artur Chilingarov in Viktor Gusev. Prvi je bil takrat vodja reševalne akcije in na "Vladivostoku" prišel do ujetnikov. Drugi je zdaj znani športni voditelj. Malo ljudi ve, a njegova kariera se je začela po incidentu s slavnim ledolomcem.
Torej, ko je bil Čilingarov imenovan za vodjo reševalne akcije, raziskovalci niso bili zadovoljni. Nekateri so do tega ravnali celo sovražno. Toda Gusev je pozneje spregovoril v obrambo uradnika. Povedal je, da Čilingarov ni le znanstvenik in popotnik, je strokovnjak na svojem področju in kar je najpomembneje, da mu je vdan.
Komentator je kasneje povedal zgodbo, ki še vedno preseneča. Izkazalo se je, da je ladjo po pošiljanju "Vladivostoka" iz Nove Zelandije prehitela nevihta. Poleg tegada posadka tako ali tako ni bila vajena, ladja sploh ni bila pripravljena na slabo vreme. Ledolomilec se je zibal od strani do strani. Tri dni so polarni raziskovalci trpeli za morsko boleznijo. Kuharji niso mogli storiti ničesar. In samo Čilingarov se je mirno premikal po ladji in kuhal, če je kdo vprašal.
Nesreča za nesrečo
Medtem ko je Mihail Somov preživel, kolikor je mogel, se je Vladivostok še vedno boril proti neurju. V tem času so sodi z gorivom, ki jih je ekipa prejela na Novi Zelandiji, začeli pomivati čez krov. Čilingarov je polarnim raziskovalcem napovedal, da bodo, če izgubijo 50 % goriva, lahko dosegli ujetnike, če pa 51 %, pa se bo morala ladja vrniti.
Gusev se spominja, da so vsi, ki so lahko stali na nogah, hiteli zavezovati sode. In storili so, kolikor je bilo mogoče. Posledično se je izkazalo, da je bilo izgubljenih manj kot polovica goriva, preostalo pa je bilo dovolj, da pridemo do Mihaila Somova.
Žrtvovanje za prihranek
Goriva in hrane je bilo res malo. Ekipa je morala čim bolj varčevati z viri, da ne bi preživela samo sebe, ampak tudi rešila svoje kolege. Odločeno je bilo, da se umiva in kopa le dvakrat na mesec. Več dni zapored je posadka čistila propeler in krmilo pred ledom. Morali smo biti čim bolj previdni, saj niso bila ogrožena samo naša življenja, ampak tudi življenja naših kolegov.
Mesec dni po odhodu je "Vladivostok" uspel priti do ladje "Pavel Korchagin". Zdaj je tečaj potekal na dizelsko-električni ladji "Mikhail Somov". Teden dni kasneje je helikopter MI-8 dosegel ujetnike in jih dostavilzdravstvena komisija in potrebna sredstva.
Pogum in pogum
Do ladje je bilo približno dvesto kilometrov. "Vladivostok" pade v ledeno past. Viktor Gusev se še vedno spominja, kako se je posadka ladje odpravila na led. Z ladje je bila spuščena velika vrv. Posadka je naredila luknjo, vanjo pripeljala sidro in začela zibati ladjo. To prakso so že uporabljali polarni raziskovalci, morda celo uspešno. A reševalna odprava tokrat ni imela te sreče.
Takšnih dogodkov ni bilo mogoče prezreti. Narava se je odločila dati mornarjem priložnost in zjutraj so ledeniki pustili Vladivostok pri miru. Polarni raziskovalci niso imeli niti časa za veselje. Nujno je bilo treba rešiti kolege.
Celotna Sovjetska zveza je spremljala dogodke na Antarktiki. 26. julija ob 9. uri so Chilingarov in njegova ekipa dosegli ujetnika "Mihaila Somova". Dve uri pozneje so ladjo zaokrožili in jo odpeljali pod ožičenje.
Morali smo pohiteti. Antarktična zima bi lahko presenetila obe posadki. Ladjo "Mikhail Somov" so morali umakniti iz težkega ledu. Skoraj 3 tedne pozneje so se ledolomilci odpravili v odprt ocean in po 6 dneh prispeli do Wellingtona, kjer so jih pozdravili kot prave junake.
Nove dogodivščine
Zgodilo se je, da je bil "Mihail Somov" že tretjič usojen, da pade v ledeni nanos. Zgodilo se je ob napačnem času - leta 1991. Poleti se je posadka odpravila reševati postajo Molodezhnaya. Tam je evakuiral polarne raziskovalce na krov ladje. Toda na poti domov je spet postal ujetnik ledu. Sredi avgusta so se piloti odpravili na potrešiti ekipo.
Vso posadko je bilo treba ponovno vrniti na postajo Molodežnaja. In le nekaj dni pozneje je letalo Il-76MD lahko osvobodilo 190 polarnih raziskovalcev. Ladja je ostala ujeta vse do 28. decembra. Nihče mu ni priskočil na pomoč, zaradi težkih razmer v državi. In če je "Mihail Somov" uspel pobegniti sam, je Sovjetska zveza za vedno ostala "pod hladnim političnim ledom."
V servisu
Leta 2000 so plovilo popravili in ga poslali na severno UGMS. Do danes "Mikhail Somov", katerega fotografija je ostala v spominu mnogih, služi polarnim raziskovalcem. V prvem letu po njeni oživitvi je uspešno opravil dva poleta in dostavil tovor na polarne postaje.
Naslednje leto je bilo takšnih odprav že sedem. Poleg pomožnih letov so se nadaljevali tudi raziskovalni leti. Leta 2003 se je ledolomilec odpravil na potovanje po programu "Pechora - Shtokman 2003" in opravil tudi potovanje na Arktiko, da bi raziskovalcem oskrbel vse, kar potrebujejo.
Za 16 let je opravil na desetine poletov, ki niso bili povezani le s pomočjo polarnih postaj, ampak tudi z raziskovalnimi nalogami. Zdaj dostavlja opremo in zaloge postajam in mejnim postojankam ter pomaga izvajati raziskave arktičnega ledu. Plovilo s ponosom nosi ime slavnega znanstvenika Mihaila Somova in še naprej prispeva k znanosti.
Nagrade
Ledolomilec je tako kot njegov slavni raziskovalec prejel tudi nagrado. Po težki in pogumni odpravi leta 1985leto "Mihail Somov" je prejel odlikovanje delovnega rdečega transparenta, ker je junaško vzdržal 133 dni ledu na Antarktiki.
Ob istem času je bil nagrajen kapitan ladje Valentin Rodchenko: postal je heroj Sovjetske zveze. Tudi ostali člani njegove posadke niso bili pozabljeni.
